Қашағандағы оқиға

2020 ж. 29 сәуірдің екінші жартысында Қашаған кен орнындағы Д-Арал маңындағы Каспий теңізінің су асты бөлігінің рельефін зерттеген «Қаныш Сәтпаев» ғылыми-зерттеу кемесі белгісіз су асты объектісіне тап болды. Бақытына орай, кеме бұзылмады, бірақ кез-келген осындай оқиға әрқашан төтенше болып саналады.

ДИАГНОЗ: ЖҮЗІП КЕЛДІК

Айтпақшы, су астындағы тосқауылдың не екені анықталмай қалды.Кеме үшін бұл оқиғаның салдары болмады. Бірақ, сол кезде өз каютасында құжаттармен жұмыс істеген кеме капитаны Сергей Ганькин кейін зардап шекті. Кезекті вахтаны Қашағанда жүзу және сюрвейерлік жұмыс тәжірибесі жоқ капитанның аға көмекшісі атқарды (өзінің қызметтік міндеттеріне сәйкес капитан вахтаны атқармауы тиіс).

Әрине, белгісіз нәрсеге кеменің неге "тіреліп қалғанын" анықтау үшін тергеу қажет болды, бірақ оған Сергей Александрович қатыса алмады. Өйткені соғылыстан кейін 29 сәуірде ол кенеттен басы қатты ауруып, оның жағдайы күрт нашарлады. 30 сәуірде капитан Атырау қаласының ауруханасына "геморрагиялық инсульт" диагнозымен жатқызылды, ал оның медициналық картасында: "жағдайы ауыр"деп көрсетілген.

Госпитальда оған екі ай (тек Атырауда ғана емес) уақыт өткізу керек еді. Осы уақыт аралығында кеме иесі фирма оны әзірше жай Компания деп атайық, жәй сөзбен айтқанда, оның жағдайына мүлдем қызығушылық танытпады. Ауруханадан шыққан кезде Сергей Ганькин компанияның бұл жазатайым оқиғаны өндірісте (жұмыс орнында) болған деп мойындамағанына және одан туындайтын барлық салдарымен, соның ішінде қаржыландыру мәселесімен де таң қалды.

Яғни, мұндай жағдайларда капитанға тиісті өтемақы төленбеді және бұл оқиға еңбек қызметіне байланысты емес оқиға ретінде сипатталды. Бұған қоса бұл өте маңызды, бұны 2021 жылғы 8 қаңтарда өзінің ресми қорытындысында осы оқиғаны тексерумен айналысқан Маңғыстау облысының мемлекеттік еңбек инспекторы Н. Баулыбаев растады. Сонымен қатар, инспектор жұмыс беруші тарапынан еңбек заңнамасын бұзу анықталмағанын атап өтті. Осыны есте сақтайық.

Баулыбаев мырзаның нені басшылыққа алғанын және мұндай қорытындыны шығарып, оның қандай негіздерді назарға алғанын айту қиын. Алайда жазатайым оқиғаны тергеп-тексеру актісінде де бұл оқиға, атап айтқанда капитан Ганькиннің денсаулығының күрт нашарлауы жұмыс орнында болғаны көрсетілген. Бірақ бұл мәнмәтінде мемлекеттік инспектор Н. Баулыбаев капитанның денсаулығының күрт нашарлауы орын алғанына және оның себептеріне мән бермегені маңызды.

ЖҮЗ ЖИЫРМА КҮН ТОЛҚЫНДАРДА ТЕРБЕЛУ

Сол кезде 61 жаста болған Сергей Ганькин  2020 жылдың 12қаңтарында кезекшілікке түсті, және жоғарыда айтқандай, онымен болған оқиға сол жылдың 30 сәуірінде болды. Осы уақыт ішінде Сергей Александрович өзінің ауысымын кемеде өткізді, дегенмен ол "капитандар ауысқан кезде істерді тапсыру актісіне" сәйкес бір ай жалғасуы керек және сол жылдың 12 ақпанында аяқталуы керек еді. Яғни, капитан бір айдың орнына төрт айға жуық жағаға шықпады.

"Қаныш Сәтпаев" кемесі Қашаған кен орнындағы мұнай өндіру, таяз су және фарватерлер аралдарының жанында тәулік бойы жұмыс істеді және онда 29 сәуірде тәулігіне 16-20 сағаттан қалыптан тыс жұмыс істеген Сергей Ганькиннің денсаулығы қатты нашарлады. Бұған қоса, Капитан Ганкин сегіз жыл бойы жыл сайынғы еңбек демалысына шықпады.

Дегенмен, жұмыс беруші мен мемлекеттік инспекция Ганькинмен болған оқиға өндірістік жарақат екенін мойындағысы келмеді. Өте қызық жағдай: мемлекеттік инспектор Н.Баулыбаев өз қорытындысында "өндірістік жарақаттардың ауырлық дәрежесін анықтау схемасына" сілтеме жасады, оның пікірінше, инспектор Сергей Ганькинмен болған залал "ауыр жарақаттардың қатарына жатпайды".

Жоғарыда атап өткеніміздей, С.Ганькиннің ауруханаға түскен кезде медициналық картасында "жағдайы ауыр" деп жазылған. Айтпақшы, Сергей Александрович әлі күнге дейін инсульттің салдарын жеңе алмады, бұл оның сөйлеуіне әсер етуде.

Бірақ "схемадағы" қызық сілтеме: мемлекеттік инспектордың бұл тұжырымы өндірістік жарақатты өндірістік деп таниды, бірақ ауырлық дәрежесін ауыр емес деп анықтайды.

Мұның бәрі Сергей Александровичті «Маңғыстау облысының Мемлекеттік еңбек инспекциясы басқармасы» шенеуніктердің әрекеттеріне Ақтау қаласы аудандық сотында шағымдануға мәжбүр етті. Талапкер соттан бұл әрекеттерді заңсыз деп тануды, ал олар жүргізген тексеруді, жұмыс берушіге (компанияға) қатысты еңбек заңнамасын бұзылмағаны туралы жауап беруді және тергеу нәтижелерінің күшін жоюды сұрады.

Бірақ осы жылдың 4 мамырында Маңғыстау облысы Ақтау қаласының №2 соты капитан Ганькиннің өтінішінен бас тартты.

«ЖОҒАРЫДА ДА СОТ БАР...»

Бұл жерде "Қаныш Сәтпаев" кемесімен болған оқиға – Сергей Ганькиннің капитандық тәжірибесіндегі бірінші және жалғыз оқиға екенін атап өткен жөн. 1978 жылдың ақпан айынан бастап ол құтқару кемелері мен теңіз қораптарында кеме жүргізуші болып жұмыс бастаған кезде, ол басқарған "жүзу құралдарымен" ештеңе болған жоқ.

Айтпақшы, Сергей Александровичтің өмірбаянының қызықты фактісі: ол Охотск теңізінде "Алма-Ата" деп аталатын қалқымалы зауытта дүниеге келген. Теңіз флоты министрлігінің Владивосток теңіз училищесін бітіріп, кеме жүргізуші мамандығын алып, Қиыр Шығыс теңіз кеме шаруашылығының экспедициялық отрядында 30 жылдан астам жұмыс істеді. Апатты жағдайларсыз және еңбек тәртібін бұзбай жауапты қызмет атқарды.

Компанияға 2011 жылы теңіз буксирлерінің, содан кейін ғылыми-зерттеу кемелерінің капитаны лауазымына шақырылды. Капитан Ганькин жаңа жерде қалай жұмыс істегені туралы, кем дегенде, компания басшылығы оның жалақысын екі рет көтергенін және кеме клиенттерінен тек алғыс айтылғанын атап айтқан жөн.

Бірақ болжауға қиын жағдай болды. Ақтау сот шешімін де алдын ала болжау қиын болып, ол Сергей Александрович үшін де күтпеген жағдай болды. Алайда капитан теңізге де, құрлыққа да шегінуге дағдыланбаған. Оның үстіне бұл іс оның заңды құқықтарына қатысты болды. Шілде айында ол Маңғыстау облыстық сотының сот алқасына аппеляция берді, ол Ақтау қаласының №2 сотының шешімін және Мемлекеттік еңбек инспекторының компания тарапынан еңбек заңнамасын бұзудың жоқтығы туралы қорытындысын жоюды сұрады.

Бұл жолы сот процесі әлдеқайда мұқият және кәсіби болды, бұл, әрине, осы істің барлық жағдайларын қарауға әсер етті. Сонымен қатар, Ганькин қазір кәсіби және мұқият адвокаттардың қызметіне жүгінді.

– Сот талқылауы барысында, мысалы, жауапкер, яғни Маңғыстау облысының мемлекеттік еңбек инспекциясы басқармасы Ақтау аудандық сотының капитанның нақты жұмыс режимін ескере отырып, еңбек жағдайлары ауыр немесе зиянды болып табылды ма деген мәселе бойынша санитариялық-эпидемиологиялық бақылау мамандары қайта тексеруден бас тартқаны анықталды, – белгілі Алматы заң фирмасының Ганькиннің заң кеңесшісі Айдар Егеубаев бізге баяндады.

Істің осы және басқа да фактілері мен мән-жайлары сот алқасын Ақтау қаласының №2 сотының шешімін жоюға және мемлекеттік еңбек инспекциясы басқармасының компанияға үстірт және объективті емес тексеру жүргізудегі әрекеттерін заңсыз деп тануға, Сергей Ганькиннің апелляциялық шағымын қанағаттандыруға итермеледі.

Болды, жеңіс пе? Жоқ, солай емес. Жұмыс берушінің әрекеті қандай болады деп тек болжауға болады, бірақ, әрине, ол мұндай шешіммен келіспейді. Бірақ капитан мен оны жалдаған компанияның қарым-қатынасына ғана қатысты басқа да нюанстар бар. Себебі бұл компания Қазақстанның ең ірі Қашаған кен орнында жұмыс істейді. Ол жалғыз емес, кешіріңіз, басқа фирмалармен (соның ішінде консорциумның шетелдік мүшелерімен) бірге жұмыс істейді, олардың арасында белгілі бір келісімдер бар, атап айтқанда қызметкерлердің денсаулығын сақтау саласында құқықтарын сақтау.

Бірақ бұл біршама өзгеше сюжет, ол оқиғалардың белгілі бір дамуымен біздің беттерімізде өз орнын табатыны мүмкін.